NISMO Performance

Nissan styrker sit ry for holdbarhed ved at slutte som nummer et i sin klasse i “The World’s Cruelest Rally” på det australske kontinent ved at kæmpe med dårlige veje, oversvømmelser og ekstreme temperaturer.  Ved rattet sad Yasuharu Nanba, som senere bliver den første præsident for NISMO. Halvdelen af de tilmeldte kørere afsluttede ikke den 16.600 km lange rute - der blev bedømt som for vanskelig og aldrig blev brugt igen.

Performance i verdensklasse. Skyline GT får pole-position ved kvalifikationen til 1964 JAPAN Grand Prix, og overhaler derefter en Porsche 904 Carrera GTS og tager føringen i Japan Grand Prix. Det er ikke kun Porsche, som er overrasket, og det bliver et af højdepunkterne for motorsport og Japan.

I 1970 var 240Z favoritten blandt private racerkørere, og den indledte en tradition med at samle på titler i SCCA C Production. Z vinder C Production National Championships i 1970 og 1971. Z-legenden fortsætter med en førsteplads til 350Z i Touring 3 racerløbet ved 2016 SCCA National Championships, hvilket markerer Nissan’s SCCA Runoff-titel nummer 100 - den første bilproducent i SCCA’s historie, som har nået denne fantastiske milepæl.

GT-R vender eftertrykkeligt tilbage til motorsporten i 1989 og fejer alle konkurrenterne af banen og vinder sit første løb i 1990. Den bliver en af de mest dominerende racerbiler nogensinde i All-Japan Touring Car Championships med en enestående række af 29 sejre i træk frem til 1993. Den bliver et verdenskendt fænomen, og vinder 1991 Spa Francorchamps 24 hours. I Australien vinder GT-R titlen i 1991 og 1992, og får tilnavnet “Godzilla”.

Nissan’s Gruppe C-bil deltager i Gruppe C i Japan fra 1984 og opnår imponerende resultater, inklusive tre sejre i 1990 - 1992. Efter at teamet designer deres eget chassis i 1991, bliver kørerne Masahiro Hasemi, Kazuyoshi Hoshino og Toshio Suzuki verdenskendte med en sejr i det prestigefyldte 1992 24 Hours of Daytona med R91CP’en.

Med et Le Mans-program, som begyndte i 1986, deltager den NISMO-udviklede Nissan R390 GT1 fra 1998 i verdens hårdeste og mest legendariske udholdenhedsløb. Det bliver første gang, et japansk team står på podiet i Le Mans med en tredjeplads i GT1-klassen. Derudover kørte 4 af øverste 10 placeringer i GT1 Nissan-biler. 

Efterfølgeren til Skyline GT-R R34, Fairlady Z viste hurtigt, at den var konkurrencedygtig ved at vinde sit første løb. Satoshi Motoyama og Richard Lyons kørte den frem til sejr. Fairlady Z vandt derefter Round 6, som kulminerede i at Nissan sikrede sig sæsonens teamsejr, og Motoyama og Lyons fik kørernes krone.